{"id":115,"date":"2025-12-07T22:05:11","date_gmt":"2025-12-07T21:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/torce2026.fr\/?page_id=115"},"modified":"2026-02-10T08:05:54","modified_gmt":"2026-02-10T07:05:54","slug":"mobilite-et-securite","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/torce2026.fr\/?page_id=115","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9\u00a0"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-post-date\"><time datetime=\"2025-12-07T22:05:11+01:00\">07\/12\/2025<\/time><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Agir sur les routes d\u00e9partementales, communales et les chemins ruraux<\/h2>\n\n\n\n<p><br>Nos villages ont une architecture de centres-bourgs h\u00e9rit\u00e9s de la circulation en voiture \u00e0 cheval. Gabarits et vitesses ont consid\u00e9rablement \u00e9volu\u00e9s et effectuer seulement des constats n\u2019est pas agir. Une grande consultation est donc n\u00e9cessaire afin de comprendre et d\u2019am\u00e9liorer la circulation des usagers qu\u2019ils soient pi\u00e9tons, cyclistes ou motoris\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">&#8211; <strong>Actionner les leviers pour un rond-point sur la D301 au Pav\u00e9 de Torc\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Solliciter le d\u00e9partement pour l\u2019am\u00e9nagement d\u2019un rond-point au Pav\u00e9 de Torc\u00e9 car l\u2019insertion dans la circulation sur la D301 devient difficile et accidentog\u00e8ne. S\u2019associer aux communes voisines pour avoir du poids dans la discussion et mobiliser les usagers est un objectif \u00e0 court terme si notre \u00e9quipe est \u00e9lue.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><br>&#8211; <strong>Cr\u00e9er un cheminement pi\u00e9ton et v\u00e9lo route de Francourt&nbsp;?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Imaginer avec les riverains, les habitants, le D\u00e9partement, une voie mixte (pi\u00e9ton\/cycliste) en bordure de la route de Francourt pour <strong>s\u00e9curiser<\/strong> les d\u00e9placements, notamment <strong>des scolaires qui attendent le bus<\/strong>. Peut-\u00eatre que cette id\u00e9e s\u00e9curiserait l&rsquo;ensemble de la voie pour tous les usagers.\u00a0Ce type de projet trouve des partenaires financiers comme le D\u00e9partement, la R\u00e9gion, l\u2019Etat et l\u2019Europe. De nombreuses lignes de cr\u00e9dit sont d\u00e9bloqu\u00e9es pour acc\u00e9l\u00e9rer la transition \u00e9cologique et les mobilit\u00e9s propres. Une id\u00e9e \u00e0 \u00e9tudier, peut-\u00eatre techniquement et financi\u00e8rement irr\u00e9alisable, peut-\u00eatre irrecevable par les riverains et la population qui sera bien entendu consult\u00e9e si l&rsquo;id\u00e9e devait aller plus loin. L&rsquo;avenir nous le dira.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><br>&#8211; <strong>\u00catre vigilant sur l\u2019entretien des bernes, des haies, surtout aux abords des carrefours<\/strong> et en bordure de route afin de faciliter la visibilit\u00e9 de tous les usagers<\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><br>&#8211; <strong>Assurer une veille et un entretien r\u00e9gulier des chemins et routes communales<\/strong> circulables afin de faciliter le quotidien des riverains et des usagers.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"435\" src=\"https:\/\/torce2026.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/routeFrancourt.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-116\" srcset=\"https:\/\/torce2026.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/routeFrancourt.png 576w, https:\/\/torce2026.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/routeFrancourt-300x227.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Photo de gauche&nbsp;: route de Francourt<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"299\" height=\"169\" src=\"https:\/\/torce2026.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/busage-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-120\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Exemple de busage longitudinal pour un am\u00e9nagement pi\u00e9tonnier<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><br> Un am\u00e9nagement des abords de la chauss\u00e9e permettrait \u00e9galement de proc\u00e9der \u00e0 l\u2019enfouissement des r\u00e9seaux afin de redonner une esth\u00e9tique \u00e0 la route, au paysage rural et profiterait \u00e0 l\u2019ensemble des usagers.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Agir sur les routes d\u00e9partementales, communales et les chemins ruraux Nos villages ont une architecture de centres-bourgs h\u00e9rit\u00e9s de la circulation en voiture \u00e0 cheval. 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